Blogeintrag
Ich bespreche meine Eindrücke mit Lola und ermahne mich sofort, jetzt bloß nicht absonderlich zu werden! Für Zwiegespräche mit einem Hund ist noch genügend Zeit, wenn meine Umgebung beschlossen hat, dass ich jetzt doch langsam tüddelig werde.
Wir stellen den Bus ab und begeben uns auf den Weg zum Fuß der wirklich beeindruckenden Felswand. Hier wird es doch stellenweise so eng zu anderen Hunden, dass Lola in alte Muster zurückfällt. Die Hundetrainer des westlichen Ruhrgebiets waren schon alle bei uns, um das Problem anzugehen. Vielleicht müssen wir nach der Rückkehr doch mal den Fernsehkoch ansprechen.
Der Wasseraustritt ist nicht ganz so spektakulär, wie ich ihn mir vorgestellt hatte, aber das Dorf bietet viele Gelegenheiten sich am Wasser in die Sonne zu setzen und einen Kaffee zu trinken und die Vorstellung davon, wie sich der Niederschlag des Hochplateaus durch die Felsen drängt, zu unterirdischen Flüssen und Seen vereint und hier wieder austritt, fasziniert mich.
Die Heimfahrt bietet Gelegenheit darüber nachzudenken, wie ich mir einen Hund backen würde, welche Qualitäten er haben sollte:
Schwindelfrei; sehr wichtig, wenn man über Hängeseilbrücken gehen muss! Aber wer muss das schon?
Ein gelassener Beifahrer, der nicht zur Übelkeit neigt; Sehr angenehm! Bei Lola müsste man vielleicht noch
daran arbeiten, dass sie mich davon abhält, mich zu verfahren. Aber der Rest: 1a!
Beschützer; sobald Touren anliegen, die mich in fremde, wilde Zivilisationen führen, sage ich Bescheid. Im europäischen Raum sehe ich da nicht so den Bedarf. Zumal ich bei ihren Kläffattacken nicht sicher bin, ob sie mich beschützen will oder sie darauf aufmerksam machen möchte, dass sie da eine vierbeinige Gefahr wittert, vor der ich sie beschützen soll.
Kontaktfreudig; Camper sind ja schon eine sehr kommunikative Gruppe. Aber mit so einem Wollknäuel an der Leine, kann man nur kurz stehenbleiben, ohne angesprochen zu werden. Ich mag´s.
Schussfest; vor allem bei größeren Hunden stelle ich es mir angenehm vor, wenn sie nicht bei jedem Knall auf den Arm gesprungen kommen, oder sie sich losreißen und man die nächste Stunde beschäftigt ist, den Liebling zu suchen. Lola ist die Gelassenheit in Person. Das hat sie von mir.
Wasserfest; Hmmm. Das mit der Schluchtwanderung war etwas frustrierend. Aber wer weiß, für was es gut war? Ich bin nicht ertrunken!
Kuschelig; als Camper weiß man, dass man in der Übergangszeit eine Heizung mit sich führen muss. Hab ich natürlich auch. Aber das ist schon auch nett, so eine lebende Heizdecke auf den Füßen zu spüren. Weniger nett: das Aufwachen, weil man einen Puschel Haare im Mund hat. Tja, da muss man abwägen.
Fazit: immer wieder gern, Lola!
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Hier liegt der Schwerpunkt auf dem Selbstausbau mit unseren Komponenten
Nützliche Informationen zum Merkblatt 740 des TÜV
Für den T7, Multivan und California, haben wir eine modulare Sonderserie.
Ein Hubdach-Fahrzeug mit variablem Ausbau kann mit einer Höhe von weniger als 2 Metern und einer Länge bis zu 5 Metern die meisten Ansprüche erfüllen.
Egal, ob als Personentransporter mit vielen Sitzen, als Transporter mit großem Ladevolumen, als Camper mit bis zu 4 Sitzen und Betten, als rollendes Zuhause für Hund und Mensch, als Büro oder basis-Station für Outdoor-Aktivitäten. Wir zeigen im Video, was alles möglich ist.
Auch ältere Modelle von Vans wie Galaxy, Tourneo oder Alhambra z.B, lassen sich gut umbauen. Dabei können wir den tiefer liegenden Boden im Bereich der Sitze der zweiten Reihe für Tisch, Kühlung und Seitenküche nutzen, so dass auf der Liegefläche noch eine ausreichende Raumhöhe bleibt.
Preisbeispiele für Van-Ausbauten findest du auf unserer Seite unter VariVan
(KOMBI) Schau dir doch mal das Video vom Ausbau des Ford Tourneo Courier an. Das Modell ist eigentlich nicht so günstig für die Nutzung als Camper, weil die Sitze der zweiten Reihe nicht für die Demontage vorgesehen sind und im geklappten Zustand sehr hoch über der Ladefläche stehen.
Außerdem ist die Ladefläche nicht lang genug für ein Bett. Hier zeigen wir dir aber, wie wir selbst für solche „Problemfälle“ eine Lösung schaffen.
Preisbeispiele für Kombi-Ausbauten findest du auf unserer Seite unter VariKomb
Wir machen geräumige Alltagsautos zusätzlich für Touren nutzbar. Der Umbau soll nicht mehr als 20 Minuten in Anspruch nehmen und die einzelnen Komponenten sind so leicht und handlich, dass auch eine Person das alleine erledigen kann.
Alle Funktionen und Staubereich sollen (bei schlechtem Wetter) auch von innen zugänglich sein. Die Lösungen sind professionell, pragmatisch, praktisch, alltagstauglich. Kein Schnick-Schnack. Die Module sind im Sinne der Nachhaltigkeit vielfach verwendbar, also auch für einen späteren Ausbau eines neuen Fahrzeugs.