Blogeintrag
Ich weiß, dass man Aix en Provence eigentlich nicht auslassen sollte, kann den Besuch nur empfehlen, fahre aber einfach mal durch bis Les Tamaris Sainte-Croix. Wer die Strecke bis zur Cote d´ Azur oder den Stränden vor der spanischen Grenze scheut, findet zwischen Marseille und den Sumpfgebieten und Salinenfeldern westlich, auch in der Übergangszeit einen Campingplatz mit Pool, Restaurant mit Meerblick, Strand und Hundestrand mit feinem Sand und flachem Einstieg ins Wasser.
Lola zeigt sich begeistert von ausgiebigen Spaziergängen in den Pinien- und Kieferwäldern oberhalb der Steilküste und dem Toben mit anderen Hunden am Strand. Wenn die sich ins Wasser stürzen bleibt sie natürlich im Trockenen stehen und passt auf. Das macht sie auch, wenn ich stürze. Da das alles sehr unaufgeregt passiert, mutiert sie in meinem Kopf vom Border- zum BayWatch-Collie.
Einzige Störung: das Flappern von Hubschraubern entlang der Küste. Täglich passieren hier wahrscheinlich mehr Helikopter, als in schlechten Tagen in der Bundesrepublik einsatzfähig waren, zumindest wenn Berichte stimmen, dass von 120 Fluggeräten der Typen NH90 und Tiger nur 25 flappern oder sonstiges machen konnten, wofür man sie mal angeschafft hatte. Die Camper auf dem Nachbarplatz haben auch einen Border Collie. Die beiden verstehen sich prima, auch durch den Zaun.
Das ist anderes Campen. Ein Wohnwagen, ein Vorzelt, der Zaun, eine komplette Wohnungseinrichtung. Am nächsten Tag wollen sie abreisen. Der Abbau beginnt schon zaghaft vor 8, wenn eigentlich noch Ruhe auf dem Platz herrscht, und um 11 ist das Auto zwar schon voll, aber Zaun und Vorzelt stehen noch.
Einige Tage Strandurlaub mit Sand und Schwimmen bei 20 Grad im Schatten und blauem Himmel, das hat gutgetan! Aber jetzt ist auch für uns Zeit, langsam in Richtung Heimat zu starten.
Auch wenn ich den Bus langsam aufräume und das Kabel nochmal abputze, bin ich nach 5 Minuten startklar und verabschiede mich. Kleine Entgeisterung darüber in der Nachbarschaft, wie unkompliziert und schnell so ein Aufbruch sein kann.
Weil das Wetter so prima ist, checke ich nur kurz aus und stelle uns auf einen öffentlichen Parkplatz über dem Hundestrand, der durch eine Höhebeschränkung für Wohnmobile nicht nutzbar ist und wir genießen noch ein paar Stunden im Sand.
Unser VariVan- Busausbau hat ohne Vorzelt schon alles geboten, was wir uns gewünscht hatten:
Und es hat sich bestätigt, dass diese kompakte und gut strukturierte Art des Campings genau mein Ding ist. Sie ermöglicht unkompliziertes, spontanes Reisen, ohne auf Annehmlichkeit verzichten zu müssen.
Nächster Halt: Fontaine de Vaucluse. Viel Stein, viel Wasser.
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Hier liegt der Schwerpunkt auf dem Selbstausbau mit unseren Komponenten
Nützliche Informationen zum Merkblatt 740 des TÜV
Für den T7, Multivan und California, haben wir eine modulare Sonderserie.
Ein Hubdach-Fahrzeug mit variablem Ausbau kann mit einer Höhe von weniger als 2 Metern und einer Länge bis zu 5 Metern die meisten Ansprüche erfüllen.
Egal, ob als Personentransporter mit vielen Sitzen, als Transporter mit großem Ladevolumen, als Camper mit bis zu 4 Sitzen und Betten, als rollendes Zuhause für Hund und Mensch, als Büro oder basis-Station für Outdoor-Aktivitäten. Wir zeigen im Video, was alles möglich ist.
Auch ältere Modelle von Vans wie Galaxy, Tourneo oder Alhambra z.B, lassen sich gut umbauen. Dabei können wir den tiefer liegenden Boden im Bereich der Sitze der zweiten Reihe für Tisch, Kühlung und Seitenküche nutzen, so dass auf der Liegefläche noch eine ausreichende Raumhöhe bleibt.
Preisbeispiele für Van-Ausbauten findest du auf unserer Seite unter VariVan
(KOMBI) Schau dir doch mal das Video vom Ausbau des Ford Tourneo Courier an. Das Modell ist eigentlich nicht so günstig für die Nutzung als Camper, weil die Sitze der zweiten Reihe nicht für die Demontage vorgesehen sind und im geklappten Zustand sehr hoch über der Ladefläche stehen.
Außerdem ist die Ladefläche nicht lang genug für ein Bett. Hier zeigen wir dir aber, wie wir selbst für solche „Problemfälle“ eine Lösung schaffen.
Preisbeispiele für Kombi-Ausbauten findest du auf unserer Seite unter VariKomb
Wir machen geräumige Alltagsautos zusätzlich für Touren nutzbar. Der Umbau soll nicht mehr als 20 Minuten in Anspruch nehmen und die einzelnen Komponenten sind so leicht und handlich, dass auch eine Person das alleine erledigen kann.
Alle Funktionen und Staubereich sollen (bei schlechtem Wetter) auch von innen zugänglich sein. Die Lösungen sind professionell, pragmatisch, praktisch, alltagstauglich. Kein Schnick-Schnack. Die Module sind im Sinne der Nachhaltigkeit vielfach verwendbar, also auch für einen späteren Ausbau eines neuen Fahrzeugs.